美国设想的未来坦克可以承担比现在主战坦克更为广泛的战斗任务，不但能够执行直瞄攻坚和反装甲的作战行动，而且还能攻击中低空飞行的各种目标，包括武装直起机、战斗机和各种尺寸的无人机，必要时还要够拦截巡航导弹。美国人把这种设想中的车辆称为未来作战系统不是没有道理的。
中国的未来主战坦克应充分考虑到未来技术发展对坦克的影响，以便现在就能充分利用“未来技术”使坦克的作战技能有一个质的飞跃。
“S”坦克对我们的启示
如何使坦克的火力、防护和机动性恰到好处地整合在一起，使坦克的各个技术性能达到较佳的水平，同时坦克的重量又能保持在一个理想的水平上一直是使设计师头痛的事。瑞典坦克设计师斯文贝格在40多年前提出著名的无炮塔“S”坦克方案，就是为了摆脱重量阴影对坦克性能的束缚。由于取消了炮塔，“S”坦克在同样的防护水平下，重量只有38吨。。然而这种设计的缺点也是相当突出的――取消炮塔使火力机动性下降
“S”坦克利用车体的转向和俯仰完成瞄准射击过程，通常被人们认为这种方式在精确度上不如炮塔坦克，其实瑞典人经过多次的实车射击，证明这种布局能够进行精确的射击，首发命中率甚至比后来出现的“豹”I还要高。
火炮射程的增加，使无炮塔车载火炮向正前方目标开火的概率更高了，未来坦克还有可能使用可制导的炮射弹药，让发射后的炮弹向外飞出，完全可以把射界扩大到左右25度以上。侦察手段和数字化装备的使用也使得坦克两侧和后方“出现”目标的概率大大减少，就是在车体后方3000米外出现敌坦克，未来“S”类坦克要使车体转向后方也不过是比炮塔坦克多花三四秒的时间，不一定就会被敌方先得手。
采用“S”坦克布局的中国未来作战系统
美国的坦克设计师提出了战术坦克和战略坦克的概念，他们认为未来坦克的战略机动性应该是衡量未来作战系统的一个重要指标，坦克重量轻，就有助于进行快速部署。所以对他们来说，采用“S”坦克方案应该是一个较好的选择。中国的未来作战系统没有必要考虑“全球部署”，但出于提高作战效费比的目的，是不是也可以考虑采用这种总体设计呢？
这里提出了一种未来作战系统的设计方案，就是在“S”坦克的基础上结合未来科技发展的情况形成的。该作战系统采用双人乘员，将1门120毫米主炮固定安装在车体的右侧，在车体顶部甲板上稍向左偏装一个小型的遥控炮塔，在上面并列安装1门45毫米的机炮和1门可发射各种弹药的35毫米榴弹机枪，整个车体采用隐身设计。
如果考虑到技术发展对弹药的巨大影响，则“S”坦克的总体方案会具有更大的吸引力。美国现在正在发展动能反坦克导弹，这项技术也可以用到炮射导弹上，让固定安装火炮发射动能导弹。这种坦克会像一些影片中的神枪手一样，有时会来急速转弯，“甩手就是一枪“，将突然出现在车后或两侧的敌坦克击毁。
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