英国《国际飞行》2007年12月14日报道 12月18日，洛克希德·马丁公司的F-35B短距起飞/垂直着陆型联合攻击战斗机将出厂。代号AA-1的首架F-35飞机于12月7日恢复飞行，当天洛克希德公司用CATBird航电试验台进行了飞行检验。

　　代号为BF-1的首架F-35B飞机完成了泄漏试验后也下线了。普·惠公司的F135发动机和罗·罗公司的升力系统已经安装完毕。

　　BF-1将在沃思堡工厂下线，并将移动到燃油棚进行地面试验。悬停坑井试验(Hover pit testing)计划于2008年初进行，计划于2008年5月首飞。开始时先进行常规起飞和着陆，随后进行垂直飞行试验。

　　现在还将恢复包线扩展和飞行品质试验。预计2008年初进行空中加油试验。

　　CATBird是由BAE系统公司在加利福尼亚州的Mojave工厂改型的，然后飞到沃思堡工厂进行电缆、工程工作站和航电盒的安装。该机已经装备了诺斯罗普·格鲁曼公司供应的通信/导航/识别(CNI)系统，作为JSF任务系统综合飞行试验的第一步。前7次飞行将针对CNI试验，然后2008年逐渐增加传感器，年底开始综合试验。

　　BF-1首飞的开始将加速JSF的试验。JSF系统开发和验证阶段共有18架飞机，其中2008年交付4架，2架用于飞行试验、2架用于地面试验；2009年将交付另外14架。飞行试验项目计划持续到2012年。

　　BF-1上的 F135由于高周疲劳问题将在坑井试验前替换，另外由于一对转风扇中存在微小缺陷，升力风扇也将替换掉。但是公司声称，推进系统试验将能够保证2008年5月BF-1的首飞。