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| 以少胜多：中国战机在海外的实战经历 |
时间：2008-1-19 12:40:55 评论 条 查看评论 |
1965年10月，第一批13名巴基斯坦飞行员前往中国。他们是在完全保密的情况下来到中国的。这批身穿中国空军制服的飞行员在中国学习了2个月，每人飞了10个架次共20小时。
12架全新的F—6战斗机交付给巴基斯坦人。这批飞机分三个编队从和田转场萨戈达，那里是巴空军第23中队的所在地。该中队因为美英的军火禁运而面临停飞状态。
在中国接受培训的13人作为种子教官组成了第23中队的核心骨于，在他们的带动下全中队的飞行员开始了解并掌握如何驾驭这一来自东方的战斗机。
这里说的F—6也就是由中国沈阳飞机制造厂仿照前苏联米格-19生产的歼-6战斗机，F-6是它的出口编号。米格-19／歼-6属第二代喷气式歼击机，在超音速歼击机中则属第一代。其实在F-6之前巴某斯坦空军已经装备有美制二代超音速战斗机F—104，但F—6战斗机却深受巴飞行员欢迎并大量装备巴空军。
美国空军飞行员于70年代在巴基斯坦秘密试飞F—6时发现，这种战斗机在中低速水平转弯中的性能表现甚至优于F-4。即使速度达到每小时800千米时，F-6仍能维持转弯率的优势。特别是F—6高亚音速时的水平加速能力不像其他型号的米格飞机那样贫弱，而且甚至比F—4加速到马赫1.2的时间还要快。这使得驾驶F-6的飞行员能够更有效地摆脱F—4这样两倍音速战斗机的追击。
在接受中国空军培训的同时，巴空军根据自己的情况为F—6制定了具体的作训规则和西化的飞行守则，即使飞机的表面也参照西方空军的习惯进行现代化的涂装。这样就出现了一个非常有意思的情况，巴基斯坦的飞行员在美国的作训体制下使用中国制造的苏式米格战斗机进行着战备训练和空中勤务。
这一东西合壁式的组合模式在后来被证明是相当成功的！1971年12月，印度和巴基斯坦爆发第三次大规模战争。战争的最后结果虽然是印度成功地肢解了东巴基斯坦，但在空战中印度并未讨到多少便宜。在开战初期即度空军拥有飞机625架，主战飞机是双倍声速的米格-21和苏-7。巴空军仅有飞机285架，主要空战飞机是F—86和F—6，印方占有明显优势。但对抗结果却是印方被击落50架，巴方只被击落14架(巴方公布)。
F—6在这次作战中最漂亮的一个战例是12月8日对即度的苏-7之战。当日上午，巴军对空观察警报系统发现2架印军苏-7歼击轰炸机正以低空大速度向里萨瓦拉机场飞来。巴空军飞行员哈斯米中校驾驶F—6飞机升空迎敌。哈斯米中校在地面投掉副油箱开加力紧急起飞，当上升到高度2,000米时，哈斯米在其左前方发现了正准备对己方空军基地进行攻击的2架苏-7飞机。他随即以大坡度转弯接近，进入印机尾部后下方的有利攻击位置。印机发现巴机咬尾后惊慌失措，错误地打开加力直线逃跑，企图靠速度优势摆脱。
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