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▲无与伦比的隐蔽性
在核潜艇的隐蔽性方面，俄罗斯一直走在世界的最前面，直到美国“海狼”级的出现才打破俄罗斯一家独霸的局面。但随着“北德文斯克”级的下水，隐蔽性的天平又开始向俄罗斯这边倾斜了。其中的原因很简单，“红宝石”设计局一开始研制“北德文斯克”级时就对安静性给予了特别的重视，可以说该级艇上集中了前苏联/俄罗斯多年来在降噪研究方面所取得的各种最新成果，许多其它艇没有采用的消声措施它都采用了。
“北德文斯克”级艇的所有构件都在实验室经过激振实验，以避免潜艇产生总振动与局部振动。另外艇的两层艇壳均由具有高强度、低磁性特点的钛合金制成，使得敌方的侦测装置很难探测和跟踪。而且钛合金制成的双壳体保证“北德文斯克”级有700米的工作深度，而极限下潜深度更是达到800米。这样的深度进一步增加了艇的隐蔽性。当然，这样的大深度也使世界现役绝大部分反潜武器望“北德文斯克”级兴叹了。
最新消息称，“北德文斯克”级第二艘的艇壳材料采用了更先进的特种材料，这是圣彼得堡一家材料研究院花了20年的时间完成的，其消磁效果与耐压等各方面都等同或接近于钛合金。当然最重要的是该材料的价格只有钛合金的几分之一，加工难度也远比钛合金容易得多。
为降低流体噪声，艇外表面设计得非常光滑，没有突出体暴露。以往潜艇表面必备的栏杆和栏索等突出物都被取消，代之以安全轨道。潜艇常用的导缆钳、系缆桩等一些外露装置都能降至艇体内，并由活动盖板封闭，以减少涡流。
为减少潜艇常有的孔穴涡轮噪声，“北德文斯克”级艇体上基本没有开孔，艇的两舷仅仅只有十多个集中的带有栅状条缝的方形流水孔。这些栅状的条缝也是可以开闭的，需要时开启不需要时关闭。艇必备开孔（如通气孔）均设计了能自动关闭的活动盖板，从而有效降低了艇体的水流噪声。并且该艇指挥台围壳与艇体的交接处运用了弧形圆滑过渡，减少了围壳与艇体间流体干扰并降低了阻力和噪声。艇的水平舵、方向舵、尾水平舵等装备都被设计成光顺的流线形，其中艇首水平舵为收放式，不用时可收回艇体内部。
另外，该艇指挥台围壳是俄罗斯现役核潜艇中最小的，在外形上与“阿尔法”级非常相似，但更小更呈流线形。这样的指挥台围壳无论在艇处于水下何种航行样式、何种速度时都能将不利的因素减到最少，当然俄罗斯的许多潜艇设计师更希望取消潜艇指挥台围壳。
“北德文斯克”级外表面全部敷设有一层厚厚的消声瓦，这种消声瓦为俄罗斯最新一代消声瓦，厚约80～150厘米，长宽为90～85厘米，由合成橡胶制成，结构为两层，外层为实心固体，内层设置了各种尺寸与形状的孔洞。该种消声瓦既能吸收敌方主动声呐的探测声波，又能隔绝和降低本艇的噪声（降低20分贝以上）。有报道说，俄制潜艇敷设了消声瓦后，可使西方探测系统的探测能力下降50%～75%。
为了降低艇内部的噪声，艇上的机械设备都经过严格挑选，尽量采用低噪声设备，并给噪声强的设备上加装隔声罩、消音器和设立隔声室。为防止设备工作时产生的振动向潜艇传递，机械设备都安装在一个统一的筏体上，筏体通过隔振器轻柔地支撑在艇体上，使机械振动对潜艇的危害减到最小。对于结构振动，则在筏体上、设备的减振基座上及动力舱的甲板、舱壁上敷设有大量的约束阻尼材料。艇内的系统管路尽可能采用弹性连接管与艇体相接，对其中流体强烈作用的管路采用了降低流速、局部管路采用阻尼软管和加消音器的办法，以减少流体冲击振动并隔绝振动传到艇体。
面对动力装置发出的强噪声，设计人员特意研制了新型的KTP-6型一体化压水反应堆，此种反应堆是一种优良的自然循环式反应堆，热功率为196万瓦。和以前俄制核潜艇使用的反应堆相比，该反应堆有着更小的尺寸与更轻的重量，安全性和可靠性也大大提高。其水阻力和流量特性有很大提高，不但发出的噪声相当小，而且还能节约反应堆的功率。
此外，潜艇还采用了新型的有源消声技术，即在空气噪声较大的位置，针对该处的空气噪声特征，装配了一种反音响声源系统。此种系统能发出与原空气噪声振幅相同但相位相反的音响，以抵消该处原来空气噪声，达到安静的目地。
对于螺旋桨产生的高强度噪声，“红宝石”中央设计局特意为“北德文斯克”级安装了新型的大侧斜螺旋桨，此种桨不但输出功率大，还有效地降低了噪声。
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