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| 林彪的四野攻坚战为什么令人生畏？ |
时间：2008-3-26 21:11:36 评论 条 查看评论 |
四野并不是天生会攻坚，比如三打四平时就没有打好。但是由于林彪善于总结经验，提出新战法，所以在战争的后期四野的攻坚威力是其它野战军无法比拟的。四野攻坚的主要经验有5个。
1．攻城部队在采取“两面对攻”的基础上再加上第三面佯攻。使敌人难以判断我军的主攻方向，难以应对我军从各个方向的突破。
三野的部队攻打上海时，在城内打了4天，一个小小苏州河就能挡阻它的前进，就是因为没有坚决的采取“一点两面”“两面对攻”的打法。
2，坑道作业：突破城垣的第一步，是首先要使部队能够迅速接近城垣，减少部队在接近城垣时的伤亡。这是攻坚的关键之一。坑道作业是使部队能够迅速接近城垣、减少伤亡的最有效的战法，也是四野后来执行最坚决的战法。
攻打锦州、天津挖交通壕，是林彪推广义县攻坚经验。锦州总攻发起前，各纵队都完成万米以上的交通壕，有的挖两万多米。一条条蛛网似的从攻击出发地推进到锦州城墙跟前。交通壕都是蛇形的。步兵的1米多宽、2米多深，最前点距敌60多米，以敌人投弹扔不到为准。炮兵的能开进汽车，有的把火炮推到距敌百把米远。大军云集，地面上很少看到有人走动，既增加了攻击的突然性，又减少了伤亡。范汉杰回忆，说他曾想反击我们，一看那交通壕就没了主张，只有拚命打炮。可是看不见人只能乱打一气。
其它野战军也有挖交通壕的，但是执行不够坚决和彻底。淮海战役打黄伯涛兵团时，三野开始乱冲伤亡很大，后来部队也开始挖交通壕迫近作业。但是由于三野不太重视战术总结和积累，打上海的时候三野又没有重视挖交通壕，仍然犯了开始乱冲的错误，造成部队伤亡过大，然后才开始挖交通壕迫近，用炸药一点一点的作业才取得了进展。
3．突破城垣时的战术要点，这是林彪教给四野的战术技巧。林彪在锦州攻城前直接给二纵干部讲话时提出这样的攻城战术要点：“在突破口被打开后，攻击部队要尽可能的全力涌入，象散大戏一样，使部队尽量多的进入城内，这样敌人的反击部队就难以把我军的突击部队反击出来，使我攻城突击部队不但能牢牢控制突破口，而且还有能力向纵深发展，迅速形成真正的突破。”
其它野战军往往会犯四野以前曾经犯过的错误，就是在突破口被打开后，突击部队进入的数量不够。我军的突击部队一般只有一个连或一个营，这样守城的敌人在发现我军打开突破口后，往往一面用火力阻止我后续部队前进，同时用预备部队向我进入突破口或城内的突击部队进行反击，使我突击部队遭受重大损失、甚至全歼我突击部队，重新控制突破口，使我攻城失败。这样，对突破口的反复争夺，就会造成我军伤亡过大，进展很慢。
林彪正是看到以往战术的缺点，提出突破后的第一时间，既在敌人还没有反应过来组织炮火反击的时候，我军要一次性投入尽量多的部队，越多越好，不要怕拥挤。这个战术虽然没有见于正式的战术著作，但却是林彪的四野非常有效而实用战术，它保证了四野一次性突破城垣的有效性。这个战术要点按理应该是军师一级的指挥官发现提出，可是实际却是林彪这样的大战略区司令提出，这不能不说是林指挥细腻，眼光独到。
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